FONTANERÍA MARINA

La Fontanería, plomería o gasfitería son los diferentes nombres que recibe esta actividad que tiene como finalidad la instalación y el mantenimiento de redes de tuberías que se utilizan para el abastecimiento de agua potable y la eliminación de aguas residuales, también, es usado para las instalaciones de calefacciones en cualquier tipo de edificación. Actualmente, en la fontanería marina se utilizan tubos de hierro fundido para la conducción del agua de acuerdo con el material de la tubería. La fontanería es una actividad que se realiza en cualquier barco, ya sea doméstico o industrial.Fontaneros-Oropesa-y-Marina-Dor.jpg

Materiales utilizados en la Fontanería marina

Para la realización de estas labores, se utilizan tanto materiales, como técnicas de instalación muy modernas, tanto para la instalación y mantenimiento de embarcaciones, como reparaciones y en la instalación de nuevas embarcaciones.

Los materiales que más se utilizan son los siguientes: soldaduras de acero para tubos de acero, estaño soldado a gas para tubos de cobre, adhesivo solvente en tubos de PVC termo fusión para tubos de polipropileno o de polibuteno, mortero de cemento en tubos de concreto y pastas especiales para tubos de asbesto-cemento.

Funciones de la Fontanería marina

Son un gran número de actividades que se realizan en la fontanería marina, seguidamente se presenta algunas de ellas:

  • Instalación, limpieza y mantenimiento de las tuberías.
  • Ubican los daños con un detector.
  • Ponen en funcionamiento las tuberías en las embarcaciones.
  • Reparan las tuberías, desagües, bajantes rotos, desatascos, grifería y filtraciones que puedan ocurrir en las embarcaciones.
  • Instalan sistemas de fontanería y mantenimiento en las bañeras, platos de ducha, sanitarios de los barcos.
  • Trabajos de saneamiento en los colectores generales que están en las embarcaciones.
  • Revisan, limpian y hacen el mantenimiento de pozos de todos los tamaños y en diferentes lugares de las embarcaciones.
  • Reparan y mantienen las instalaciones de gas y calderas que están en la embarcación.
  • Revisan depósitos, grupos de presión, bombas, manómetros, válvulas y sifones de las embarcaciones.
  • Realizan la potabilización y filtración de aguas, como osmosis inversa, descalcificación, desalación, desmineralización, cloración, depuración, entre otras.

La fontanería marina debe ser realizada por personal especializado y con mucha experiencia y en estas labores se utilizan materiales de muy buena calidad y técnicas de instalación más modernas e importantes para realizar las labores de instalación y mantenimiento de las diversas piezas de fontanería que están en cualquier embarcación.

IMPELLERS Y RODETES NÁUTICOS

Los Impellers y rodetes náuticos o también conocidos con el nombre de impulsor, forman parte de las piezas de una embarcación y actúan como un rotor, los cuales están ubicados en la parte interna de la bomba y al girarlos aumentan la presión y la circulación del líquido que se desplaza por dentro de un conducto. Estos se deben cambiar de acuerdo con las instrucciones que proporcionan los fabricantes y comienzan a funcionar a las pocas horas de uso. Si estas piezas están deterioradas, le falta un aspa o tienen cualquier tipo de anomalía, no enviarán la cantidad de agua suficiente que se necesita para que el motor este bien refrigerado, lo que puede ocasionar un sobrecalentamiento.410PTQZs92L.jpg

Ubicación de los Impellers y rodetes náuticos

Estas piezas están ubicadas en la cola de los motores fueraborda, aunque en los intraborda, deben ubicarse en la bomba de agua que se utiliza para refrigerar el motor. Su buen funcionamiento dependerá de la marca y del modelo.

Función de los Impellers y rodetes náuticos

La función principal de estas piezas es transferir la energía desde el motor que es impulsada de la bomba al líquido que se quiere bombear. Solo se necesita acelerar radialmente el líquido hacia la parte de fuera desde el centro de giro, para que así la velocidad que alcance el impulsor, sea transformada a presión cuando el movimiento radial del líquido se encuentre apartado de la carcasa de la bomba.

Tipos de Impellers y rodetes náuticos

Hay dos tipo de Impellers y rodetes náuticos, seguidamente se presenta sus características:

  • Impulsor de flujo axial: estos producen corrientes paralelas al eje del impulsor, imponen un movimiento específicamente a granel, y se utilizan en procesos de homogeneización, lo que es muy importante para aumentar la tasa de flujo de fluido volumétrico.
  • Impulsor de flujo radial: estos generan corrientes en una dirección radial o tangencial. Este tipo efectúa una presión cortante al fluido y se suele utilizar para la mezcla de líquidos inmiscibles o cuando existe una interfaz deformable para romper, también, puede ser utilizado en la mezcla de fluidos muy viscosos.

¿Dónde adquirir los Impellers y rodetes náuticos?

En la tienda nauticpassio.com se puede encontrar una gran variedad de modelos y marcas, y la selección de los mismos dependerá de las necesidades que tengan los usuarios. Vienen en diferentes medidas de diámetro, diferente altura, diferente distancia entre pala y pala y diferente número de palas.

ACCESORIOS VELERÍA Y TOMADORES DE VELAS

Las velas son una unión de paños o piezas de lona o lienzo fuerte, los cuales son cortados de diferentes formas y cosidos; van amarrados a las vergas para recibir el viento que empuja y que se utiliza para mover las embarcaciones. El funcionamiento es muy sencillo: al recibir la acometida de la fuerza, el viento transmite el impulso a las vergas y palos, lo cual provoca una fuerza propulsora a la embarcación. Los accesorios velería y Tomadores de velas se pueden adquirir en cualquier tienda náutica especializada.V4A1659.png

Funcionamiento de los Tomadores velas

 Esta herramienta se pone en funcionamiento cuando el viento es muy fuerte y se teme que mientras la vela flamee al ser cazada y después izada, pueda romperse o cuando por ser escaso el espacio que se tiene para dar la vela, se desea tener una orientación rápida del aparejo.

 Un tomador se coloca con los siguientes accesorios un tambor, un perfil en aluminio y un grillete giratorio. La vela encarrilada en la ranura del perfil y el tambor puesto, con la finalidad de sujetar la vela para que no se enrolle o se desprenda con la ayuda de un cabo. Cuando se actúa sobre el cabo, la vela se enrolla o se desenrolla. El grillete giratorio en la punta del palo, evita que la driza se enrolle o se desprenda sobre sí misma cuando se enrolla el foque.

¿Cómo se utilizan los tomadores velas?

  •  Luego de cada salida, se debe soltar la tensión de la driza.
  • Mientras dura la navegación, se debe mantener ajustada las velas, con la finalidad de no permitir que se desprendan o se rompan por el efecto del viento.
  • Para que tenga un buen uso el tomador, no se debe presionar demasiado para evitar la tensión en la escota y se deje flambear la vela.
  • Con la escota, hay que mantener una ligera tensión para que la vela no se enrolle.

Mantenimiento de los tomadores velas

  •  Después de una navegación y antes de izar la vela, se debe realizar la maniobra y colocar el sebo en el gratil de la vela para que ayude a facilitar la maniobra.
  • El único mantenimiento que se le debe realizar es un lavado regular con agua dulce, con la finalidad de eliminar los residuos de la sal y la suciedad.
  • Se debe revisar constantemente para saber cuál es su funcionamiento y que no falle cuando se necesite.

FLAPS Y ESTABILIZADORES

Los flaps y estabilizadores son unos equipos que permiten que la embarcación tenga un excelente desempeño y rendimiento durante la navegación, tienen distintas marcas y tamaño que se adaptan al tipo de embarcación, pueden ser para cruceros, barcos o lanchas. Mientras más grande sea el flaps, menor será el ángulo de deflexión y se conseguirá una mayor efectividad para crear la misma fuerza de sustentación. Estos deberían ocupar casi toda la popa a cambio de tener muy poca longitud.Flaps._m.jpg

Funcionamiento de los flaps y estabilizadores

La efectividad de los flaps va a depender de cada situación en particular, de la superficie de ellos, del ángulo de deflexión, y de la velocidad a la que estés navegando. Cuando se pulsa el botón que los baja, el agua empuja la superficie del flaps hacia arriba elevando la popa y bajando la proa. Actualmente en las tiendas náuticas se pueden encontrar flaps y estabilizadores, que funcionan a través de un actuador eléctrico o con pistones hidráulicos activados por bombas eléctricas. Seguidamente se presentan los pasos a seguir para aprender a manejar estos equipos con eficacia.

  • Se deben ajustar: Hay que manejarlos con pequeños saltos, y esperar mientras comprobar la reacción del barco antes de volver a actuar brevemente sobre ellos. Va a depender de la velocidad a la que se lleve la embarcación.
  • Se debe espera a que ellos cumplan su función: la utilización de los flaps evita que se tenga una navegación menos movida. Brindando una navegación más cómoda y placentera.
  • Los flaps disminuyen de una manera muy significativa el tiempo de planeo. Al conseguir alcanzar una velocidad de planeo por debajo de la norma, se podrá aumentar la velocidad.
  • Se debe saber cuándo quitar los flaps: cuando la embarcación se encuentre en desembocaduras de ríos, o en aguas donde se manifiesten corrientes, se debe retirar todo el flaps para evitar ser influidos por estas corrientes. Y lo mismo debes hacer cuando das marcha atrás.

Características de los flaps y estabilizadores

Estos dispositivos son muy fáciles de instalar, se realiza de una forma muy sencilla, no requieren de ninguna experiencia. Los flaps deben ocupar casi toda la popa de la embarcación a cambio de tener muy poca longitud, y de esta manera obtener una velocidad de planeo mayor, favoreciendo un mejor rendimiento en la navegación que se adaptará a las necesidades, para tener una travesía más gratificante.

CABLES MORSE

El manejo de los cables morse, es de suma importancia en el aparato propulsor de todo barco, debido a que, este cable se encarga de controlar el gas; al momento de embarcar se debe asegurar que esté funcionando de forma correcta, para evitar así tener cualquier tipo de contratiempo durante la navegación. En la actualidad, estos cables son conducidos con unas palancas modernas las cuales permiten que tanto el gas como la marcha vayan adecuadamente sin complicaciones.00cablesmorsenauticos-500x500.jpg

 ¿Por qué comprar Cables Morse?

Los Cables morse para el control de barcos y motores intrabordas e incluso fuerabordas poseen distintas medidas, algunas de las más comunes, son en primer lugar, el cable de 9 FT, el cual tiene una medida aproximada de 274 cm. En segundo lugar se encuentra el Cable de 10 FT, que mide unos 305 cm. Por su parte, el cable de 11 FT Mide alrededor de 335 cm mientras que el cable de 12 FT tiene una longitud de 366 cm. Todos estos cables, se caracterizan por tener en el extremo una rosca por donde ingresa la presión del gas.

Para que toda embarcación funcione correctamente, y se mueva en las direcciones deseadas, es necesario adquirir un cable morse, porque sin él, será complicado hacer que fluya el gas. Ahora bien, es necesario saber reconocer si el cable morse del barco se ha roto y lo que se debe hacer en dicho caso.

Puede suceder que luego de un prolongado tiempo de uso, ya sea por la corrosión del ambiente marino u por alguna torcedura, se rompa la conexión existente entre el extremo enroscado y el cable interno, si esto ocurre, se podrá evidenciar que el propulsor no acelerará, si se observa esta falla y se confirma que el cable morse se quebró, lo primero que se debe hacer es cambiarlo por uno del mismo tipo y preferiblemente con las mismas medidas, la buena noticia es que es posible hacer esta maniobra sin gastar dinero, mientras se tenga el conocimiento suficiente sobre el cable.

Ahora bien, donde termina el cable se puede observar un elemento de plástico de color blanco que va enroscado a la varilla que entra a presión sobre una bola ubicada en la palanca de gas, esta pieza debe retirarse con sumo cuidado para que no se rompa, pues será útil para el cable sustituto; finalmente es necesario tener en cuenta que el punto de anclaje del cable nuevo, tiene muelles que le dejan desplazarse mediante la acción del mando, por lo tanto, hay que anclar el cable con este elemento mientras se hace presión, lo cual generará en ella la tensión necesaria para que empiece a fluir el gas.

 

DISOLVENTES

Existe una gran variedad de disolventes y diluyentes especiales para pinturas náuticas. Se utilizan para disolver o diluir en pinturas epoxi, acrílicas y sintéticas, clorocauchos y antifoulings. Son mezclas complejas especialmente formuladas para obtener los mejores resultados en cuanto a brochabilidad, pulverización a pistola, secaje, nivelación. Estos productos son necesarios cuando la pintura debe ser aplicada a espesores inferiores a los recomendados, o si se ha vuelto más viscosa de lo normal que esto ocurre cuando está expuesta a bajas temperaturas.nauticol-tolueno-disolvente.jpg

Clasificación de los disolventes

Para clasificar los disolventes se debe tomar en cuenta donde o en que producto será utilizado, a continuación, se presenta los grupos en que han sido clasificados:

  • Disolventes de hidrocarburos, este a su vez se clasifica en tres subgrupos, el cual va a depender de la función que debe cumplir y son los solventes alifáticos, aromáticos y parafínicos. En este grupo se encuentra el diluyente de pintura.
  • Disolventes oxigenados se elaboran mediante las reacciones químicas de las olefinas que son derivados de petróleo o del gas natural, y se divide en tres subgrupos: que son alcoholes, cetonas, ésteres, éteres, éteres de glicol y ésteres de éteres de glicol.
  • Disolventes halogenados estos son los que contienen halógeno como son: el cloro, el bromo o el yodo. En este grupo se encuentra el percloroetileno que es un disolvente muy bueno que se utiliza en la limpieza en seco.

Existen diferentes tipos de disolventes, pero cada uno es específico para cada tipo de producto y se debe usar el disolvente que indique las instrucciones, de no cumplir con esta observación se tiene el riesgo de dañar el objeto donde se está utilizando.

Características de los disolventes

La capacidad de los diferentes tipos de diluyente se encuentra en el tipo de pintura que se está usando, por ejemplo, cuando se usa pintura epoxi, se debe utilizar un diluyente específico para pinturas epoxi. En el mercado se encuentran diluyentes para distintos tipos de pintura como son: diluyentes para antifouling, pinturas acrílicas y clorocauchos, diluyente para pinturas epoxy, diluyente para sintéticas; diluyente para pintura de poliuretano y diluyente para poliuretanos poliéster. Para el uso de los disolventes se recomienda leer las instrucciones de los productos donde se aplicará y la forma como se debe aplicar. De igual forma cuando el disolvente va a ser utilizado en la limpieza de instrumentos y equipos también se debe ver las observaciones que trae el producto.

CUCHILLO INOX MANGO DESLIZANTE Y FUNDA 285 mm

A la hora de empacar los diversos implementos para el viaje, siempre se lleva en mente llevar la ropa adecuada, los alimentos provisionales y los diversos artículos de higiene. Lo que no se lleva en mente es un cuchillo, el cual es esencial, pues está destinado para la supervivencia en entornos marinos. Se usan a menudo en emergencias o cuando se necesita cortar algún cabo de la embarcación, también, sirven para cortar elementos en el agua, para cortar y tallar la madera, o para otros usos. Existe una gran cantidad de cuchillos en el mercado, pero el cuchillo inox mango antideslizante y funda 285 mm es el más adecuado, dado que tiene características relevantes.cuchillo-inox-mango-antideslizante-y-funda-285-mm-fni-a-1414324-accesorios-nauticos-submarinismo-equipamiento-nautico-personal-sailingcabodegata.com-350x350.jpg

Partes del cuchillo inox mango antideslizante y funda 285 mm

  • La hoja: es la parte primordial del cuchillo; es resistente y poco flexible; son duraderas y menos propensa a romperse en situaciones extremas.
  • El recazo: es la parte opuesta de la hoja.
  • El filo: es la parte que corta y va desde la punta hasta el recazo.
  • El lomo: parte superior de la hoja.
  • La guarda o protección: es la parte que separa la hoja de la empuñadura del cuchillo.
  • Las cachas: partes que forman el mango.
  • Remaches: tienen el objetivo de asegurar el mango; son pasadores que unen las cachas a la espiga.
  • La empuñadura: mango del cuchillo.
  • El talón: está ubicado en la parte posterior del mango; es rígido y se usa para golpear o romper materiales, objetos o elementos.

Ventajas del cuchillo inox mango antideslizante y funda 285 mm

  • Su peso es ligero.
  • Es resistente, pues es capaz de soportar presiones sin quebrarse.
  • La hoja tiene un margen de separación de 3 centímetros con respecto a la empuñadura.
  • La punta de la hoja es lisa para mejor penetración cada vez que se utilice.
  • Está correctamente afilada.
  • La empuñadura es larga para que se agarre de la mejor manera y no llegar a tocar la hoja del cuchillo.
  • La funda es fácil de quitar y es silenciosa.
  • Su aspecto antideslizante permite que no ocurra algún tipo de siniestro mientras se esté cortando algún elemento.

Recomendaciones del cuchillo inox mango antideslizante y funda 285 mm

  • Si está en desuso debe permanecer limpio y seco.
  • Si se ensucia hay que lavarlo con abundante agua caliente y un poco de detergente o jabón neutro.
  • No engrasarlo ni untarlo de aceite para que la hoja no pierda su filo.
  • Para afila el cuchillo, es recomendable utilizar piedras para afilar, chairas y afiladores de bolsillo.